黑匣子產(chǎn)品規(guī)格
電源電壓:交流220V±10%,50Hz,整機(jī)功率小于15W
工作方式:連續(xù)
信號輸入:軸銷式重量傳感器一個(gè),帶傳感器的行程限位器三個(gè)。
控制輸出:繼電器輸出,繼電器觸點(diǎn)容量250V~10A
工況監(jiān)控方式:圖形方式
報(bào)警方式:聲光報(bào)警
顯示屏:標(biāo)配液晶5.7寸
起重力矩:超出額定報(bào)警
起重量:600噸
*大起升高度:600米
幅度:70米
使用環(huán)境:-20-60℃
綜合精度誤差:≤3%
本公司對系列產(chǎn)品提供一年保修?終身維護(hù)的服務(wù).在一年保修期內(nèi),對非人為損壞的設(shè)備提供免費(fèi)更換服務(wù).但針對以下情況提供收費(fèi)服務(wù):
1?野蠻拆裝造成的設(shè)備毀損;
2?塔機(jī)被雷電擊中而造成的設(shè)備毀損;
3?錯(cuò)誤地使用了非額定電壓造成的設(shè)備毀損;
4?錯(cuò)誤地使用了非本公司推薦產(chǎn)品而造成的設(shè)備毀損;
5?由于設(shè)備進(jìn)水?淋雨而造成的設(shè)備毀損;
6?由于擠壓?野蠻操作而造成的顯示器毀損;
7?由于錯(cuò)誤的接線而造成的設(shè)備短路?擊穿?燒毀等毀損;
8、由于供電電壓不穩(wěn)造成的損壞;
1.11 供貨信息
若購買我司產(chǎn)品,請?zhí)峁┮韵沦Y料:
1. 負(fù)荷特性表
2. 駕駛室的照明電壓
3. 起升機(jī)構(gòu)和小車機(jī)構(gòu)分別到駕駛室的距離
4. 起升和小車行程限位器的變比
5. 稱重滑輪軸的尺寸和安裝結(jié)構(gòu)圖
6. 四季早晚空氣濕度曲線圖
7. 當(dāng)?shù)匾苿?dòng)、聯(lián)通GPRS信號狀況
主機(jī)安裝
主機(jī)和顯示器安裝在塔機(jī)駕駛室內(nèi),主機(jī)底部有固定孔,可平裝?側(cè)裝,由用戶自行安裝在合適的位置,具體要求如下:
①主機(jī)和顯示器需要安裝在下雨時(shí)無滲水?漏水的地方.
②主機(jī)和顯示器在塔機(jī)駕駛室內(nèi)要固定牢固,并充分考慮塔機(jī)的振動(dòng)顛簸,保證主機(jī)在使用中不能松動(dòng).
③安裝位置需要考慮到主機(jī)后方線纜的分布并盡量使駕駛員容易觀察顯示屏.
④顯示器安裝在司機(jī)室左(或右)前方拐角處,高度以司機(jī)操作時(shí)平視稍偏低為宜.
⑤主機(jī)外殼與塔機(jī)底線要接觸良好。
2. 行程限位器安裝
如上圖所示,本機(jī)需要使用三個(gè)帶傳感器的行程限位器來替換原機(jī)上的行程限位器,這三個(gè)行程限位器分別是:
1?位于平衡臂上和起升電機(jī)配合使用的高度行程限位器.
2?位于起重臂上和小車變幅電機(jī)配合使用的幅度行程限位器.
3?位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上和回轉(zhuǎn)電機(jī)配合使用的回轉(zhuǎn)角度行程限位器.
安裝方法:將原塔機(jī)配裝的不帶傳感器的行程限制器拆下,更換上帶電位器的限制器,安裝方式不變.如原配限制器帶傳感器則不需更換,可直接使用.安裝工人私自剪線,安裝工人私自拆卸限位器導(dǎo)致的限位器損壞,本公司概不負(fù)責(zé)。
注意:連接限位器前應(yīng)分別進(jìn)行機(jī)械歸零校準(zhǔn)。
主機(jī)右側(cè)鍵盤上下箭頭為數(shù)字加、減鍵,左右箭頭為前進(jìn)、回退鍵。先將限位器連接主機(jī),在瀏覽鍵進(jìn)入關(guān)于/塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)頁面下,按確認(rèn)鍵,輸入密碼,進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定模式。
幅度限位器歸零校準(zhǔn):
變幅小車?yán)?近極限位置,手動(dòng)旋轉(zhuǎn)幅度限位器,觀察屏幕右側(cè)幅度在300左右,再將幅度限位器與變速箱軸連接,小車向前運(yùn)行時(shí)主機(jī)屏幕右側(cè)信號值應(yīng)增大,但是當(dāng)前進(jìn)到極限位置時(shí),右側(cè)信號不能大于3800,否則請更換幅度限位器或者更改機(jī)械結(jié)構(gòu)。
角度限位器歸零校準(zhǔn):
塔臂拉至零點(diǎn)位置,手動(dòng)旋轉(zhuǎn)角度限位器,觀察屏幕角度信號值在2040左右,再將角度限位器與變速箱軸連接,使能塔臂回轉(zhuǎn)向左移動(dòng)三圈,到*大位置,這時(shí)角度信號不能大于3800,或者小于300左右,同理向右移動(dòng)三圈,到達(dá)*大位置,這時(shí)信號不能小于300,或則大于3800左右,否則請更換角度限位器或者更改機(jī)械結(jié)構(gòu)。
高度限位器歸零校準(zhǔn):
吊鉤升到*高,旋動(dòng)高度限位器,調(diào)整高度信號值在300左右高度限位器與變速箱軸連接,吊鉤向下運(yùn)行時(shí)主機(jī)屏幕右側(cè)信號值應(yīng)增大,但是當(dāng)?shù)竭_(dá)極限位置時(shí),右側(cè)信號不能大于3800。否則,請更換高度限位器或者更改機(jī)械結(jié)構(gòu)。
請正確安裝限位器,觀察運(yùn)行方向,如果方向錯(cuò)誤,則不能正常工作。
三.主要特點(diǎn):
1.限制器采用兩段3位數(shù)碼管顯示;分別顯示額定載荷值及實(shí)時(shí)載荷值,并于調(diào)試狀態(tài)顯示調(diào)試信息。
2.可按要求進(jìn)行觸點(diǎn)輸出,以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。
3.克服升降機(jī)啟動(dòng)時(shí)的慣性誤報(bào)警。
4.傳感器采用鉻鎳鉬合金材料,一體化結(jié)構(gòu),過載能力150%,線性輸出,回差小。
塔吊作業(yè)存在的一般碰撞隱患 1、單臺塔吊與其他物體的碰撞隱患
塔吊吊繩與物體的碰撞隱患;
塔吊吊鉤與過往火車的碰撞隱患;
塔吊吊繩與高壓線的碰撞隱患
單臺塔吊與其他物體的碰撞隱患; 2、塔吊群交叉作業(yè)存在的互碰撞隱患 塔吊吊臂與吊臂之間的碰撞隱患
塔吊吊繩與吊臂之間的碰撞隱患
塔吊吊鉤與吊臂之間的碰撞隱患
塔吊吊臂與塔身之間的碰撞隱患 塔吊安全防護(hù)系統(tǒng) 塔吊安全防護(hù)系統(tǒng)是一種用于建筑塔式起重機(jī)(簡稱塔吊或塔機(jī)),防止塔機(jī)與塔機(jī)、塔機(jī)與其他物體之間的碰撞,防止塔機(jī)吊物非法侵入禁行區(qū)域的集成電子系統(tǒng)。對所有碰撞可能和非法入侵提供實(shí)時(shí)預(yù)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控、地面管理、無線傳輸?shù)榷喾N媒介表現(xiàn)形式的智能測控系統(tǒng)裝置,是現(xiàn)代建筑重型起重機(jī)的一種安全防護(hù)監(jiān)控設(shè)備。 塔吊群智能防碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)由塔吊防碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)和塔吊群遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)兩部分組成。 塔機(jī)智能安全防護(hù)系統(tǒng)主要有防碰撞報(bào)警、限位報(bào)警、禁行區(qū)防護(hù)、制動(dòng)控制、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)行過程記錄、歷史運(yùn)行狀態(tài)查詢、碰撞事故黑匣子記憶等功能。
產(chǎn)品認(rèn)證
ACS系列塔吊智能安全防護(hù)系統(tǒng)通過山東省、陜西省等地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn),產(chǎn)品質(zhì)量符合“GJ-59538-2011”產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),頒發(fā)檢驗(yàn)合格證書。產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證書:
ACS系列塔機(jī)智能安全防護(hù)系、智能防碰撞報(bào)警系統(tǒng)通過國家建筑城建機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、陜西省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所檢驗(yàn),符合“CNAS”“CMA”“CAL”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告:
塔式起重機(jī)智能安全防護(hù)系統(tǒng)
一、概述塔式起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)能夠全方位保證塔機(jī)的安全運(yùn)行,對于碰撞可能及非法入侵提供實(shí)時(shí)預(yù)警,并進(jìn)行制動(dòng)控制,是現(xiàn)代建筑重型機(jī)械的一種安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)群控設(shè)備,是集精密測量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。 二、系統(tǒng)組成塔式起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)(內(nèi)置制動(dòng)控制)、角度傳感器、幅度傳感器、風(fēng)速傳感器、力矩傳感器、無線通信模塊等組成。 主機(jī)(帶液晶及內(nèi)置制動(dòng)控制): 高度傳感器 傾角傳感器
風(fēng)速傳感器 力矩傳感器
無線模塊
力矩傳感器: 無線通信模塊: 三、系統(tǒng)特點(diǎn)
1. 功能: 10.4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示;真正的3D全方位防碰撞功能設(shè)計(jì);并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、制動(dòng)控制、黑匣子等多方功能,完全解決了塔吊全方位的安全防護(hù)功能;這些功能均可根據(jù)需要選配,方便靈活;尤其制動(dòng)控制,能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示,若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng),停止前進(jìn),避免進(jìn)一步的錯(cuò)誤發(fā)生,大大提高了安全防護(hù)能力和等級。 10.4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示;真正的3D全方位防碰撞功能設(shè)計(jì);并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、 制動(dòng)控制、黑匣子等多方功能,完全解決了塔吊全方位的安全防護(hù)功能;這些功能均可根據(jù)需要選配,方便靈活;尤其制動(dòng)控制,能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示,若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng),停止前進(jìn),避免進(jìn)一步的錯(cuò)誤發(fā)生,大大提高了安全防護(hù)能力和等級。
2. 性能:采用工業(yè)等級設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工標(biāo)準(zhǔn),性能穩(wěn)定可靠;易于安裝、省時(shí)省力、參數(shù)設(shè)定簡便快捷。
3. 全方位防護(hù):單機(jī)安全防護(hù):風(fēng)速報(bào)警、載重報(bào)警控制、禁行區(qū)設(shè)置保護(hù)。群塔安全防護(hù):防碰撞報(bào)警、防碰撞制動(dòng)、區(qū)域防護(hù);
塔吊群遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
塔吊群遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于群塔機(jī)協(xié)同交叉作業(yè)環(huán)境下的現(xiàn)代建筑工地,集塔機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控、運(yùn)行狀態(tài)記錄、歷史數(shù)據(jù)追查、塔吊事故等多種功能于一體的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng)裝置。 一、 系統(tǒng)組成塔吊群遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)由遠(yuǎn)程控制器、無線通信控制器、遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件、黑匣子記憶與播放軟件等組成。
組網(wǎng)數(shù)量:16臺
通信頻點(diǎn):220-240MHZ
響應(yīng)時(shí)間:0.2s
功率:<5W
三、系統(tǒng)軟件 1.塔吊群防碰遠(yuǎn)程監(jiān)控:綠色表征塔吊處于安全區(qū)域。黃色表征塔吊位于交叉作業(yè)區(qū)域,有潛在危險(xiǎn)。紅色表征塔吊間距小于報(bào)警設(shè)定間距,系統(tǒng)正在報(bào)警。 2.禁行區(qū)防護(hù):塔吊吊鉤即將進(jìn)入內(nèi)禁行區(qū)(樓宇、高壓線、學(xué)校、公園、廣場上空),系統(tǒng)正在報(bào)警。 3、錄像播放自動(dòng)記錄塔吊群運(yùn)行數(shù)據(jù),查看歷史塔吊數(shù)據(jù),再現(xiàn)塔吊歷史運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)黑匣子記憶,為事故提供判定依據(jù)。
公司擁有國內(nèi)首家建筑機(jī)械安全裝置實(shí)驗(yàn)室,做好產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)有力的**!
1.塔吊黑匣子功能:
1)10.4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示;真正的3D全方位防碰撞功能設(shè)計(jì);
2)并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、制動(dòng)控制、黑匣子等多方功能,完全解決了塔吊全方位的安全防護(hù)功能;
3)這些功能均可根據(jù)需要選配,方便靈活;
4)尤其制動(dòng)控制,能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示,若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng),停止前進(jìn),避免進(jìn)一步的錯(cuò)誤發(fā)生,大大提高了安全防護(hù)能力和等級。
5)10.4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示;
6)真正的3D全方位防碰撞功能設(shè)計(jì);
7)并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、 制動(dòng)控制、黑匣子等多方功能,完全解決了塔吊全方位的安全防護(hù)功能;
8)這些功能均可根據(jù)需要選配,方便靈活;
9)尤其制動(dòng)控制,能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示,若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng),停止前進(jìn),避免進(jìn)一步的錯(cuò)誤發(fā)生,大大提高了安全防護(hù)能力和等級。
塔吊防碰撞系統(tǒng),塔吊黑匣子
現(xiàn)有的塔機(jī)安全報(bào)警裝置主要有機(jī)械式限位裝置、塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)以及塔機(jī)黑匣子等多種裝置,其具有以下幾點(diǎn)不足:
1)系統(tǒng)集成化程度低,市場上有塔機(jī)的防碰撞儀、塔機(jī)防傾翻儀、塔機(jī)風(fēng)速儀等多種單一功能產(chǎn)品,均不能滿足塔機(jī)全方位安全監(jiān)測和報(bào)警的需求;
2)功能簡單,不能同時(shí)滿足塔機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)測量、顯示、存儲以及遠(yuǎn)程訪問的需求。
為此,新一代區(qū)域塔機(jī)安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),采用新科技,彌補(bǔ)現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)的不足,整體提升了塔機(jī)的安全性能。
區(qū)域塔機(jī)安全監(jiān)測儀系統(tǒng)是由上海睿技土木工程咨詢有限公司研發(fā)的新一代塔機(jī)安全監(jiān)測產(chǎn)品,其能夠?qū)崿F(xiàn)對塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的全方位監(jiān)測及多種不同危險(xiǎn)的預(yù)警,能夠有效提升塔機(jī)的安全水平,減少事故的發(fā)生。
區(qū)域塔機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)由安裝在施工塔機(jī)上的RJ-101型(或RJ-102型)塔機(jī)安全監(jiān)測儀、安裝在施工現(xiàn)場辦公室的RJ-103型塔機(jī)控制器、安裝在遠(yuǎn)程管理中心(或安監(jiān)站)的RJ-104型塔機(jī)安全管理信息系統(tǒng)三部分組成。
RJ-101型(或RJ-102型)塔機(jī)安全監(jiān)測儀由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)(內(nèi)置制動(dòng)控制)、角度傳感器、幅度傳感器、傾角傳感器、風(fēng)速傳感器、力矩傳感器、起重量傳感器、無線通信模塊等組成,能夠?qū)崟r(shí)采集并顯示塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
RJ-103型塔機(jī)控制器不僅能通過無線傳輸實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場塔吊與塔吊、塔吊與監(jiān)控中心之間的通訊,還能通過有線網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)工地現(xiàn)場與遠(yuǎn)程管理中心間的數(shù)據(jù)通訊,實(shí)現(xiàn)智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化工地。
RJ-104型塔機(jī)安全管理信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對區(qū)域內(nèi)多個(gè)工地塔機(jī)信息以及安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)管理,便于了解各工地塔機(jī)的安全狀態(tài)。
二.安裝方式:
軸銷式安裝(軸銷式傳感器安裝在導(dǎo)軌托架與吊籠吊耳連接軸處)。
塔機(jī)防碰撞解決方案
群塔作業(yè)時(shí),由于塔吊大臂回轉(zhuǎn)半徑的交叉,容易造成大臂之間碰撞事故發(fā)生;由于視覺誤差,高位塔吊吊繩與低位塔吊吊臂在交叉作業(yè)區(qū)容易發(fā)生碰撞;塔吊吊物與周邊建筑物容易發(fā)生碰撞。
危險(xiǎn)分析
1、高空作業(yè)有視覺誤差,作業(yè)環(huán)境惡劣時(shí)很難預(yù)判大臂和吊繩的位置;
2、當(dāng)碰撞即將發(fā)生時(shí),由于大臂和吊物慣性,司機(jī)突然剎車容易反應(yīng)不及。
解決方案
1、群塔中每塔均安裝防碰撞監(jiān)控設(shè)備,對塔吊作業(yè)狀態(tài)(轉(zhuǎn)角、半徑等)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,塔吊智能識別和判斷碰撞危險(xiǎn)區(qū)域;
2、大臂進(jìn)入碰撞危險(xiǎn)區(qū)域,系統(tǒng)即開始聲光預(yù)警,距離越近,報(bào)警越急,達(dá)到碰撞臨界允許值時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)截?cái)唷?br>
塔機(jī)黑匣子使用價(jià)值有哪些?
安裝塔吊黑匣子,塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置可以有效地減少違規(guī)現(xiàn)象,塔式起重機(jī)管理人員已經(jīng)習(xí)慣的灰色地帶經(jīng)過數(shù)據(jù)整理將全部透明
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