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    長治塔吊防碰撞系統(tǒng)廠家

    更新時間:2025-01-11   瀏覽數(shù):291
    所屬行業(yè):工程機(jī)械 工程起重機(jī)械 施工升降機(jī)
    發(fā)貨地址:上海市嘉定區(qū)  
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00臺
    價格:面議
    產(chǎn)地上海 是否進(jìn)口 訂貨號0034 是否定制 用途塔機(jī)防碰撞 可售賣地全國 類型網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng) 產(chǎn)品別名塔吊黑匣子,塔機(jī)黑匣子,塔機(jī)安全管理系統(tǒng)
    上海融瑞環(huán)??萍加邢薰疚挥趪H金融中心--中國上海。公司是吊鉤可視化、塔吊黑匣子、揚(yáng)塵監(jiān)測系統(tǒng)、塔吊監(jiān)測系統(tǒng)、霧炮、塔機(jī)噴淋、工程洗輪機(jī)、指紋鎖、人臉識別、風(fēng)速儀等一系列環(huán)保設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)銷售為一體的化公司,同時還與美國,日本有著技術(shù)合作,深厚的外資背景使公司獲得了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持和雄厚的資金實(shí)力。 上海融瑞公司由上海復(fù)旦留美博士聯(lián)合創(chuàng)辦,致力于引進(jìn)歐洲及日本的環(huán)保工藝和環(huán)保設(shè)備,為國內(nèi)企業(yè)提供一體化的環(huán)保解決方案和世界尖 端技術(shù)。公司現(xiàn)已引進(jìn)了日本的揚(yáng)塵環(huán)境實(shí)時監(jiān)測技術(shù),同時結(jié)合上海強(qiáng)大的環(huán)保產(chǎn)業(yè)背景及裝備優(yōu)勢,力爭在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中做到地位。公司將以領(lǐng) 先的環(huán)保設(shè)備和設(shè)計方案,以及在各種工業(yè)廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域的海外成功經(jīng)驗(yàn),為各種環(huán)保問題提供可靠的解決之道。 上海融瑞公司一直秉承“矢志碧水,一諾千金”的理念,集環(huán)保技術(shù)研發(fā),環(huán)保產(chǎn)品研制、環(huán)境工程設(shè)計、施工建設(shè),環(huán)保設(shè)施運(yùn)營為一體,承接省市建筑工地施工現(xiàn)場揚(yáng)塵環(huán)保一站式解決方案、以及工業(yè)水、氣、聲、渣的治理和循環(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)用,是立進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作,綜合效益與社會效益并重的有限責(zé)任公司。 上海融瑞公司擁有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì),技術(shù)人員來自國內(nèi)、外高校,研究所;此外,公司還與東京工業(yè)大學(xué),德國漢堡工業(yè)大學(xué),復(fù)旦大學(xué),交通大學(xué)等國內(nèi)外著 名高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國家的政策和扶持,為國內(nèi)環(huán)保技術(shù)引進(jìn)新型技術(shù)貢獻(xiàn)力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及豐富的海外資源,我們力爭立足環(huán)保揚(yáng)塵處理行業(yè),實(shí)現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化,技術(shù)多元化,大成套,一條 龍服務(wù)。
    防碰撞自組網(wǎng),經(jīng)過長時間的開發(fā)和實(shí)驗(yàn),研發(fā)出來的自組網(wǎng)防碰撞系統(tǒng),無需額外的控制器等設(shè)備,網(wǎng)內(nèi)自動識別儀器的上線與下線,自動組網(wǎng),通信效率高而且穩(wěn)定,完全克服了一些廠家的控制器掉電會導(dǎo)致整個網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)失敗的弊端,該技術(shù)行業(yè)內(nèi)處于先進(jìn)地位,工地現(xiàn)場的電腦只需插入一只USB無線接收模塊即可實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)監(jiān)控塔吊的實(shí)時數(shù)據(jù)和配置塔吊參數(shù)。
    長治塔吊防碰撞系統(tǒng)廠家
    產(chǎn)品型號: SC-TJ700
    產(chǎn)品功能:
    實(shí)時采集、記錄并上傳塔機(jī)吊鉤高度、小車幅度、大臂方位、吊物重量、塔機(jī)傾角、環(huán)境風(fēng)速、防碰
    塔機(jī)位置、塔司身份等信息。通過主機(jī)處理器進(jìn)行計算和分析,能夠?qū)Φ蹉^沖頂、小車前后位置超限、區(qū)
    域碰撞、超重吊、塔機(jī)傾翻、塔機(jī)之間碰撞、非法駕駛等安全事故提前做出準(zhǔn)確判斷,并提示塔司或管理
    人員,做好預(yù)防或采取緊急處理措施,避免事故的發(fā)生。通過對現(xiàn)場或網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)據(jù)的查看和分析,可以
    統(tǒng)計吊裝次數(shù),可實(shí)現(xiàn)事故原因追溯。
    產(chǎn)品特點(diǎn):
    ◆發(fā)音提醒,音量大,語音清晰。
    ◆紅色報警提示界面,及時、醒目。
    ◆采用進(jìn)口工業(yè)級處理器,性能穩(wěn)定。
    ◆模塊單元化設(shè)計,功能組合方便,選擇性強(qiáng)。
    ◆結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,安裝方便,適應(yīng)性強(qiáng)。
    ◆模擬化界面設(shè)計,動態(tài)逼真,狀態(tài)清晰可見。
    ◆內(nèi)置力矩曲線豐富,涵蓋大部分現(xiàn)有塔機(jī)。
    ◆內(nèi)置存儲卡,存儲容量大,方便查詢和問題溯源。
    ◆外殼噴塑處理,美觀、耐腐蝕。
    長治塔吊防碰撞系統(tǒng)廠家
    注意事項(xiàng):
    1、為每臺塔機(jī)配備專職指揮人員。指揮、監(jiān)護(hù)哨、塔機(jī)司機(jī)均配備對講機(jī),保持通線聯(lián)絡(luò)暢通。塔機(jī)指揮人員必須持證上崗,定期復(fù)驗(yàn),定期體格檢查,并將及查驗(yàn)結(jié)果報項(xiàng)目技術(shù)門備案。未經(jīng)技術(shù)門負(fù)責(zé)人同意不得變動。
    2、施工單位在各塔機(jī)交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護(hù)人員,每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮,防止令出多人,造成混亂碰撞。
    3、監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)交叉作業(yè)塔機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),監(jiān)督各塔機(jī)指揮人員的動作指令,發(fā)現(xiàn)指揮錯誤或存在碰撞隱患時及時向塔機(jī)指揮和塔司發(fā)出停止信號。
    4、監(jiān)護(hù)人員要專人負(fù)責(zé),佩帶明顯標(biāo)志,站在明顯位置,發(fā)出的信號要區(qū)別于指揮人員的信號。
    5、指揮人員和塔司要服從指揮監(jiān)護(hù)人員的指揮監(jiān)護(hù)信號。
    6、對各塔機(jī)司機(jī)和指揮人員進(jìn)行入場安全教育、塔機(jī)操作安全技術(shù)交底,塔機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格按塔機(jī)操作規(guī)程操作。在安全教育時,把本工程作業(yè)的安全隱患及預(yù)防措施要教育到位。以后要每周進(jìn)行安全教育。
    7、各塔機(jī)在正式投入使用前,將對講機(jī)頻率進(jìn)行調(diào)試,不同塔機(jī)指揮用的對講機(jī)不得同一頻率。
    8、嚴(yán)禁多臺塔機(jī)同時在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)。
    9、夜間工作的塔機(jī),除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外,還應(yīng)在塔頂和臂架端部設(shè)防撞的紅色信號燈。
    10、塔機(jī)運(yùn)行前必須鳴笛示警,后啟動方應(yīng)避讓已運(yùn)轉(zhuǎn)方。
    11、回轉(zhuǎn)就位時,司機(jī)應(yīng)掌握吊臂慣性提前斷電,嚴(yán)禁用制動強(qiáng)制停機(jī)。
    12、一塔工作,一塔停機(jī)時,非工作狀態(tài)下的塔機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)至不干涉處。
    長治塔吊防碰撞系統(tǒng)廠家
    主要功能:
    1.作業(yè)記錄
    起重機(jī)的每次作業(yè)起止時間、載重量、回轉(zhuǎn)角度、幅度、高度以及計算出來的力矩。
    2.司機(jī)操作記錄
    通過攝像頭對司機(jī)室的錄像和錄音,記錄司機(jī)的所有操作行為及收到的指令,一般主機(jī)可以支持60天錄像內(nèi)容的存儲。
    3.可視化操作
    操作人員可以通過黑匣子的液晶屏,觀察當(dāng)前的重量及額重,也可以觀察到后方平衡臂上卷輪的情況。
    4.遠(yuǎn)程管理
    如有異常情況,黑匣子立刻將異常數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心的,或者以短信方式發(fā)送到管理人員手機(jī)。
    5.管理平臺
    所有數(shù)據(jù)通過GPRS發(fā)送到服務(wù)器,管理人員可以非常方便地通過管理平臺觀察每臺塔機(jī)的詳細(xì)情況。
    6.遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī)
    通過遠(yuǎn)程發(fā)送指令,控制塔機(jī)電源,從而控制塔機(jī)動作。主要使用者是塔機(jī)租賃公司,方面回款,有效控制塔機(jī)的使用期限。
    塔機(jī)管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺,也可稱為塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時系統(tǒng);該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時,避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的事故,可極大的保證塔機(jī)的使用。通過前端裝置和后臺管理系統(tǒng)無縫融合,實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時塔吊作業(yè),在對塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場的同時,通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸,將塔吊運(yùn)行工況數(shù)據(jù)和報警信息通過移動互聯(lián)網(wǎng)(DTU)實(shí)時發(fā)送到遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)平臺,并能在報警時自動觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員告知,從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時的動態(tài)遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程報警,使得塔吊成為開放的實(shí)時動態(tài)。
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